16VT vs. 20VT co koupit?

nepíše nic o výměně míchačky a tak pokud je tam stále TB28,je tam max 250k a víc ani pšouk

Myslim si, ze dotycnej zapomel napsat, ze ma turbonator.

By mě zajímalo, kde se tam vzalo těch 299 ps, když sem ty úpravy přepočítával na koně, má jich tam být 301!!!Kam zmizeli ty 2 koně?

kamos zvazuje koupe 20vt, nejlepe s upravami 280-350ps
cena cca do 110 tis.
pokud nekdo ma, nabidnete!

jaky mate nazor na to?
http://www.sportovnivozy.cz/12089-fiat-coupe-20-20 v-turbo-nyrany#zalozkaFoto

CO vydrzelo moje coupe a co sem v tom aute delal nemate nikdo ani tuseni :D:D:D
Coupe je DRZAK jako svine

Scoupe:HatedRascal@seznam.cz Hod mi do mejlu vice fotek a tech popis+upravy. a samozrejme cenu. diky

mozna bude muj mazel na prodej... mozno s trochou vykonu navic cca 300hp dle dodavatele komponentu.. na jare chci zmerit vykon na brzde.. at nesirim bludy

16vt v pěkném stavu? .. to by musel prodávat jedině nějaký fanda z klubu. Jinak souhlas s Marcelem. Než jsem to svoje dostal tam, kde je .... nepočítat .. a to se mi na jaro honí hlavou další vychytávky ...
Kdyby někdo takové "hotové" prodával .. nedoplatíš se (respektive ho nezaplatíš). Ale u 20vt to bude podobné. Osobně jsem jezdil s oběma a sám nevím. Sedí mi to moje .. je lehčí, líp se točí a má delší kvalty ...

znáte majitele tohoto coupé?
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/fiat/coupe/ 8533679

GL with that

Ctu ctu ctu a vypada to ze koupe vozu odlozim na jaro a pockam na nejake 20vt. Pokud nekdo nahodou zvazuje jarni prodej vozu hodne nejake info na HatedRascal@seznam.cz. Nejsem na 100%rozhodnut pro 20VT, kdyby bylo nejake 16VT v ,,peknem stavu,, hodne mi na meila taky nejaky info.....Auta nejlepe v serii, ale neni podminkou.

good má auto jen několik let po celolaku,tudíž odstín bude ok,pochybuju že by oprava s lakem stála víc jak 3k

nez 20vt si chtěl napsat:)

nemit 16VT a resit tuhle otazku tak si polozim otazku co od toho auta chci? jestli z nej delat delat zavodak a nebo ho nechat na seriovem vykonu, chtit to druhe tak jdu do 20VT stoji dnes par korun a s 6ti kvaltem to je i pekne svezeni na dalky, ele chtit od auta vykony a nemit sta tisice na investici tak jdu do 16VT .. prosim nekamenovat je to jen muj nazor to ze 16VT lze upravit za mene penez a mene starosti nez 16VT...

já to od něj vemu až bude za odvoz,sice to vůůůbec nepotřebuju ale nevem to za tu cenu že :-)

já teda nevím jen uvažuju nahlas nemá třeba trochu jiný odstín barvy ted a pak už to třeba netrefí a pujde to poznat to je pak na celolak i když za mne říkám že hezké ale v červené by bylo lepší a z pluskovým vnitřkem

to jsem mu řikal jako první no bohužel na to nemá asi už sílu se v tom vrtat

Nechci být osobní, ale proč ten zadek Good neopraví? Já bych řekl, že to je věc co spoustu kupců odradí. Koupit si auto a hned od začátku si ho muset opravovat a dodělávat :-/

Těžko říct jak moc odrazuje někoho ten ťuklej zadek. Přitom to je práce tak za 1500

zrovna goodovo coupé se mě líbí moc. Doufám, že ho koupí někdo fajn:-)

Dobředu upozurnuju, že nerejpu:)ale kupte už někdo to Goodovo, vždyt cenofka je hezká ne?vzpomente si na Kejlisovo, to bylo prodaný hned...

Takže se shodnem na tom, že mezi 16vt a 20vt v dobrém stavu není oproti 1,8 velký rozdíl a pak se teda člověk rozhodne podle financí.

Goodovo a Timovo je dobrej tip a pokud by nakonec bylo něco jinýho - neprověřenýho, tak to jsou peníze navíc, který do toho spadnou a je třeba s tím počítat.

ja som mal tiez najskor bravo hgt super krasna kara, bol tam paradny chip, super kola atd, ale od kedy som sa previezol v tomto 20vt co mam tak som si povedal, ze nechcem uz ine auto)) mam ho 4 roky a absolutna spokojnost ma uz skoro 200t km a stale robi radost, len ako povedal simarik cas sa zastavit neda.. keby zacali vyrabat nove coupe a stalo by to za to, tak predam byt a kupujem ho;.) byvat mozem aj na chalupe u lesa:-D

Simarik - po delší době čtu dobrý názor. Souhlasím s tebou!!!

před 2ma rokama sem prodal 1,8 následně sem chtěl koupit 16VT který bylo za krásných 80tis a po servisech, mělo všechno, ale prodalo se a já zvolil cestu 20VT, auto párkrát zazlobilo ale vždycky mě dovezlo tam i zpátky. Bohužel po neodborném zásahu motor zaklepal a na jaře se mi vrátilo s novým motorem. horší je že tyhle auta maj hromady ventilů, hadiček a snímačů a nikdo čas nevrátí, auto má 13 let a občas něco odejde, ale i tak bych to viděl na nabídku/poptávku, vrak koupíš vždy ale dobré auto jen někdy, 16VT bych osobně vzal od Tima a 20VT od Gooda. Nebál bych se toho !

No tak hlavně kdo kupuje coupé tak nekupuje rozumem.

Marcel má recht že 20vt je o generaci jinde a jasný že je to znát ale u většiny koupenejch aut je počáteční investice vyšší...

taky plánuju si nechat udělat generálku motoru i když je to jen 16vt... jedno z nejstarších,t ak bdue ještě 10 let,

Coupe20vt tak bez oleje se jezdit nedá :D samo že se dý zadřít každej motor.

ludia co tu stale riesite?
ja byt novy clovek, ktory uvazuje o kúpe tohoto uzasneho auta a precitam si toto forum, kde sa pise, ze coupe je o nicom, je horsie ako alfa, neni pekne, nejde a stale dokola sa kazi a dokonca vydrzi po generalke 15tkm, tak do coupe nejdem ani zadarmo!
kazdy by chcel jazdit jak Schumacher a neotvorit kapotu 10r.. to sa neda:-D

klídek klídek,20vt není-li zničené nebo opravené od někoho kdo umí prd je motor generačně jinde než 16vt a je to držák držákovič. už jsme těch motorů udělali asi 10 a všechny nám šlapou jako švýcary a málo kdy na původní výkon! italmania má asi špatné zkušenosti ale tak jak píše to není!

Ja bych urcite sel do 20VT. Uz jen kvuli tomu skaredemu stredovemu tunelu a zastaralejsimu motoru. Jsem nikdy neuvazoval o tom, ze bych si poridil 2.0 16v, nebo 16VT, ale urcite je to levnejsi varianta.

když stojí GTV vedle coupé tak GTV vypadá dost lacině, ostatně jako vždy. Jediný co na něm uznávám je lepší podvoze.

k tématu: pokud máš tip na dobrej 16VT ber to, stojí řádově méně jeho údržba a pro tebe z 1,8 budou oba motory raketový takže, je to celkem fuk. Teda já bych radši koupil 16vt za 50 a dalších 50 do toho vrazil než koupit 20vt za 80 a 50 do něj vrazil.

Italmania no já nevím, ale když stojí GTV vedle coupé, tak gtv se mě tedavůůbec nelíbí, takže je to věc názoru. a je fuk, zda koupí 16VT nebo 20VT,stejně do toho ty prachy dávat bude, pokud bude jezdit a né mít auto jen v garáži:-)

to neni pravda... už sem taky známému měnil motor ve felině... zadřel ho :-D

motor z feldy snese taky hodně.. to se dřím rozpadne celé auto než motor.. tak si kup feldu a nemušíš řešit GO :))

Jasně, ale slyšel jsi na 3,0 24v něco záporného krom spotřeby? tenhle motor opravdu snese hodně a vydrží.

Srovnavat 20VT po kvalitni GO a 16VT po kvalitni GO je podle me blbost..Ze 20VT po kvalitni GO nema zivotnost je rekl bych usmevna vec kterou netreba vic komentovat..Ale to je vec nazoru,nekdo da za GO 15000,- a nekdo 50000,- a pak si musi udelat obrazek o zivotnosti a pak samosrejme zalezi kdo se v tom hrabe..
A GTV je vyborne auto,ovsem hromade lidi je jeho design proti srsti..Nic ve zlem..

Známej, jinak by to bylo 2000eur, bavím se jen o spodku.

GO v německu za 1100 E je docela bída...

můj názor...

Slinty? go motoru jsi dělal protože jsi se o auto nestaral? Nemyslím si, 20vt bohužel nijak zvláštní životnost nemá, proto radši doporučuji 16vt a převážně většina co udělalo go na 20vt tak co nejrychleji z baráku, já udělal to samé a nový majitel najel 15000 a motor opět ve sračkách,bylo to kvalitní go v německu za 1100eur. Když se zvolí 20vt tak plusko nebo LE, ty si ještě drží cenu a do budoucna držet budou, zbytek bude za cenu 16vt a mužou být třeba zlatý :-(

Kup 16vt, když se ti něco pojebe, je na to mraky dílů, 20vt je kasička. Jinak já se přikláním GTV 3,0 24v V6. Coupé vypadá vedle gtv lacině.

ale to je výjimka takhle dobrý auto jinak za kilo nebude

105....viz Gooddeath

Jaká je dnes cena 20VT v dobrým stavu?

jp s tym krutiakom je to trosku inak.. seriove 3,0v6 ma pokial sa nemylim niakych 270nm od 5k.... a 20vt 310nm od 2,5k
tym ze seriove tb u 20vt netlaci plny tlak od 5,5k neznamena ze to auto uz netaha.. 20vt mam skoro 4 roky a 50tkm a podotykam bez problemu taha krasne a okrem cistokrvnych sportakov nemas s ziadnym autom problem..
ja by som odporucil 20vt.. da sa to zohnat v celkom slusnom stave za relativne slusny peniaz

16vt jsou z větší části dojetý do sra.ek a uvést je pak do stavu použitelnosti je nad lidskou peněženku. pokud víš o dobrém klidně si ho kup a asi budeš i spokojený,jinak si kup 20vt a to nějaký který už je třeba i udělaný,nedávno se v inzerci ukázalo krásný plusko co projelo u Štráchalů 30ti litrovým servisem a tak hned bylo doporučeno člověku co sháněl 20vt = bude jistě spokojený

Taky nemam s 16VT problém:). Ale to GTV 3.0 bych nezavrhoval, je to mnohem víc auto pro řidiče - táhne lineárně "vocpot" až úplně nahoru (ne že v 6 tisících chcípne jako sériový turbíny), dávkování výkonu je okamžitý a má to nesrovnatelně lepší podvozek. Zároveň na tom motoru neni nic záludnýho jako třeba turbo u 20VT a taky nemá atypickej počet válců:D. Jako víkendovku určitě radši GTV, než Coupé. Hlavně teda ne s 1.8TS jako mam já, tam je potenciál spolehlivě zabitej motorem:D

No naprostá, žádný problém, ale nedával sem za něj jen 50tis, věděl sem, kde jak se o něj kdo staral, po většinu času:)
ale ptej se spíš těch servismenů, nebo tak

Metrix:tak ty mas 16vt, spokojenost?

to se budeš ptát toho pravýho, spíš zkus někoho nezaujatýho:) Marcel něco řek, a všichni to opakujou:)

:-) dobre. Marceli proc ne 16vt??

zeptej se Marcela proc ne 16vt..:)

Goodovo je pekny kousek, pokukuji po nem....ale zachvilku napadne snih a je po jezdeni, takze pokud se rozhodku pro 20vt, tak koupim z jara a to uz asi goodovo na prodej nebude.....pokud vyhraje 16VT, tak ho koupim jeste tento mesic,protoze mam jeden kousek vyhlidnutej.... Tak trosku zmenim otazku, Proc nekupovat 16vt?

Goodovo 20VT

20VT

Zdar, zvazuji koupi druheho coupe s turbinkou a nemohu se rozhodnou....Co doporucujete? rocne najezdim do 4000km, coupe vyndavam jen, kdyz je hezky na vejlety....